Sin duda alguna la carne es g 12 tiene siendo la mejor bota por más de 10 años no es la más bonita no es la más liviana pero es la más dura es una de las más cómodas sigue siendo medio old school el sentido de que es punta de hierro eh la suela dura bastante sin embargo que la suela que la bota sea tan dura para determinadas ocasiones no es tan bueno ya que si dificulta un poco la sensibilidad en la pata de freno y en la pata de cambio lo que puede traer como consecuencia errores tanto al frenar como cambiar pero definitivamente fue la mejor bota del mercado por muchos años.
La alpinestars tech 10, De las pocas botas en el mercado que todavía tiene un botón interno el botín interno es excelente está mucha seguridad en el tobillo pero también hace que la bota tenga un poco menos sensibilidad a pesar de que la bote es más blanda tienes más espacio entre la pata de cambio y el pie es decir tiene el botín tiene la bota tienes la media y esas pequeñas diferencias de espacio hacen que la sensibilidad sea no sea tan óptima sin embargo la bota tiene muy buen agarre se siente muy segura y el diseño es espectacular.
Por otro lado su la alpinestar tech 7 es mucho más ligera en peso se siente mejor los cambios y la pata de freno los broches también son de buena calidad al igual que la tec 10 no son punta de hierro son un poco más blandas que las gerne SG 12 pero esta es un poco más blanda y protege un poco menos.
La última en el review es la leatt 5.5 la cual parece hermana morocha de la al pin Star Trek 7 pero con unos pequeños cambios se siente con un poco más agarre un poco más dura y un poco más económica en precio.
De esta forma puedo decir que desde mi punto de vista y la alpinestar Trech 10 son las más cómodas y seguras para el motocross sin embargo para carreras de enduro prefiero la tech 7 y la leatt 5.5. Por ser un poco más livianas tener más sensibilidad en el enduro uno está camina mucho saca mucho los piernas eh hay piedras deben pensar que bueno pero necesitas una bota más dura raíces árboles piedras sí tienen razón pero uno el tener más control de la motocicleta baja menos los pies y chocas menos y te caes menos en motocross uno va a más alta velocidad y el riesgo es mayor también el motocross uno sabe donde frenar donde cambiar la el factor sorpresa es mucho menor entonces el que no tengamos la sensibilidad adecuada diferencia como en el enduro que si es mucho más importante.
